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浙江丽水单梁行车厂家探讨行车变形损伤的原因
2024-06-17 10:08  浏览:8
价格:¥12000.00/台
吨位:10T
跨度:24m
高度:9m
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      浙江丽水单梁行车厂家15517313026专注起重行业多年,已经成为一家集研发、生产、销售、出租租赁为一体的起重机械大型企业。一直以严谨的生产工艺要求供应,严把生产制造流程,保证产品质量,让客户买到放心、满意的产品。
单梁起重机08
     浙江丽水单梁行车生产厂家表示单梁行车,也被称为单梁起重机,是一种在单根梁上运动的起重机,广泛应用于各种工业厂房、仓库、码头等场所。对于提高劳动生产率,发挥着巨大的作用。而单梁起重机在使用的过程中,难免会出现变形,下面就对单梁起重机可能出现的变形以及变形的原因进行分析:
     1、旁弯。因单梁起重机梁两面加劲肋焊接完后,焊缝冷却收缩,产生不同的内应力,而形成旁弯。矫正旁弯采用三角形加热的方法,对水平翼缘板进行矫正,加热位置选在水平翼缘板外凸的一侧,三角形加热至红色时,快速浇冷水冷却,靠收缩力来达到矫正目的。
     当立板刚度较大时,可考虑在单梁起重机主板的合适位置垂直水平板进行线状加热,目的是减小主板对水平翼缘板的牵制作用。当一次没有矫正过来时,可在旁边不远处继续加热矫正,避免与前次重合。
     2、拱曲。拱曲变形多由材料下料切割时,加热不均匀所造成。当单梁起重机组装完成后,因腹板较宽,上下翼缘板的牵制,用三角形加热法,没有什么效果。因此工作人员在组装前,对腹板进行认真检查,腹板矫正合格后,才能组装,不然的话,造成时间、资金的浪费,矫正效果也不明显,形成次品。
     单梁起重机梁焊接成形后,总长度缩短,单梁起重机梁在手工焊接完封头板、加劲肋后,焊缝纵向收缩,从而使单梁起重机梁缩短,加劲肋越多,缩短越多。一道加劲肋在达到焊缝高度要求后,大约收缩1㎜左右,因此单梁起重机梁在定总长度时,应充分考虑加劲肋的数量,加上加劲肋焊接完后收缩的间距。单梁起重机梁两头的垂直切割应切割在线外处,使之不产生切割缝。经过上述处理后,单梁起重机梁的总长度达到要求。
     浙江丽水单梁行车销售厂家销售各种型号的单梁行车、单梁桥吊,单梁桁车、双梁行吊、防爆双梁桥吊、双梁航吊、桥式天车天吊、冶金铸造桥吊、欧式行车、低净空行车、垃圾抓斗行吊、行车行吊、桁车桁吊等起重设备。
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